Fusca

No ano de 1950 o Fusca começou a ser vendido no Brasil, suas peças eram importadas da Alemanha e era todo montado em nosso país (contava somente com duas janelinhas traseiras). Anos mais tarde, o carro começa a ser produzido no Brasil e com o tempo o design foi mudando e se aperfeiçoando.

Na década de 60, o Fusca ganhou teto-solar ficando popularmente conhecido como "Cornowagen" e também ganhou maior potência com o motor 1.3 de 46cv. Este veículo gerou derivados como por exemplo; o VW 1600, a Variant, a Brasília e o Gol.

No ano 1974, o "Bizorrão" foi introduzido, contava com volante de direção esportiva, painel que marcava temperatura, relógio e etc. A Vokswagen em 1986, desistiu de fabricá-lo alegando ser um modelo obsoleto já que queria começar a fabricar outros veículos como o Gol, Parati e Voyage. Mas, em 1993, a pedido do Itamar Franco (presidente da república na época) a empresa voltou a fabricar o carro tão vendido no país já que o povo precisava de carros populares.

Foi na década de 90 quando apareceram concorrentes (como Fiat Uno) que fizeram que a produção do Fusca terminasse definitivamente. Somente no México a produção conitnuou até 2003.

Atualmente, o Fusca continua sendo um dos carros usados mais vendidos no mercado brasileiro.